加拿大政府周二(5月16日)向公众表示，政府正在考虑推行新的航空旅行条例来更好的保护乘客的权益。新条例对航空公司的制约内容将包括对乘客拒绝承载，行李的丢失或损坏和航班的延误。

加拿大运输部长Marc Garneau周二公布并确认，独立机构加拿大运输署将负责此次的新规拟定事宜。运输部长同时确认去年11月计划的对国际航空飞机的拥有权管制松绑也将正式实施。

这个新的法案将会改变《加拿大运输法》(Canada Transportation Act)，改变航空公司的所有权，要求铁路公司安装监视器，要求铁路运输的透明度加高。

运输部长Garneau在渥太华的记者招待会演讲，称美国出现的飞机伤人事故不会发生在加拿大，但新的法案会明确没有人能因为超售被非自愿的赶下飞机。法案也会让政府强制要求航空公司写清楚，假如乘客被拒绝登机，飞机延迟或破坏行李，航空公司有什么补偿方法和待遇。

加拿大政府希望该乘客保护管理体制能于2018年起实施。

4月9日美联航的事情震惊了全世界。航空公司超卖座位的事情由此引起了各方的讨论和争议。

超量预订这样就能允许航空公司确保飞机以最大的容量飞行，即使这会让部分客户没法登上该次航班。

“我相信你像我一样，为此会感到不安。而且所有的加拿大人都会为此不安。本周早些时候在联合航空上发生事情实在太令人震惊。一名乘客居然强行被人从他的座位上拽出来。我今天写信给你们，表示这样一个态度，那就是这种事件在加拿大是不能接受的，”Garneau先生在给加拿大航空公司的信中说。

拒绝乘客登机（包括航空公司超卖）、航班延误及航班取消

若因航空公司自身原因出现上述情况、并给乘客造成不便，航空公司应该充分尊重乘客的权利，并制定乘客的最低赔偿方案，赔偿金额应保证能满足旅客的基本需求。

若因天气原因或出于安全因素考虑而出现上述情况，则航空公司应保证将旅客送达目的地，完成其旅途。

航空公司应向乘客提供实时信息更新、计划时刻表及必要的协助。

而对于航空公司超卖机票导致乘客无法登机的情况，新条例也会明确提出“要求乘客放弃座位”的最低补偿金额，此项最低金额将会变得具体、透明；若在此基础上还没有乘客愿意自动放弃座位，那么航空公司可以自行考虑是否再提高赔偿金额。

行李丢失或损坏

航空公司必须制定乘客行李丢失、损坏后的最低赔偿方案。

家长或监护人要求与小孩坐在一起，不可额外收费

当14岁以下的未成年人乘坐飞机时，航空公司应该尽力帮助其安排座位，使其座位尽量靠近父母、监护人或老师（导师、辅导员等），并严禁额外收取费用。

停机坪延误

小科普：停机坪延误是指，航班起飞前，一架承载着所有乘客的飞机，正准备从某个机场起飞，但在起飞前出现航班延误情况；或者后航班已经降落到某个机场，但由于出现航班延误，对正降落机位的飞机造成影响。

若出现停机坪延误，并且超过3小时，那么航空公司有义务向乘客提供实时信息更新、计划时刻表及必要的协助，并满足乘客所需的基本要求。

运输乐器新标准

对于乘客携带乐器登机的，航空公司也必须制定相应的条款和规则，以保障乘客的乐器得到妥善的安排。

Garneau称，目前他们还在考虑，如果航空公司没有达到这些新的要求，运输部应该制定怎样的处罚机制。

另外值得一提的是，以上新制定的法律法规，适用于加拿大境内航班、飞往加拿大的航班，以及飞离加拿大的所有航班。

新法案还提出了一些提升交通运输及系统效率的其他措施，包括：

• 对国际航空飞机的拥有权管制松绑也将正式实施，通过提升良性竞争使得旅客拥有更多选择的权利；

• 提高货运铁路的使用权、透明度、效率及长期持续的监控；

• 要求在火车内安装声音及影像记录仪器，以确保运输的安全性。

新的《运输法》一旦落实，乘客将对自己手中拥有的权利更加明确，在遭受到航空公司不公正待遇的时候，将更有理有据地寻求及得到帮助和补偿。

NDP行业评论家上个月发表声明说：“我们需要将乘客的安全和权利放在航空公司的利益之上，我们认为加拿大人已经为此等待了很长时间。”

加拿大汽车协会（CAA）多年来一直主张，应该为航空公司乘客提供更清晰、更简单的规则。

该机构表示，本周的立法将使加拿大航空给消费者更好的服务和保护。