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重磅!美国首条州际高铁要来了...为什么要在美国修建高铁?

现在,有资本集团打算在美国建造高铁了。

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现在,有资本集团打算在美国建造高铁了。


英国著名集团“维珍集团”近日入股佛罗里达的首条高铁线“光亮线”(Brightline Train),打算搞高铁。


维珍集团计划将先将高铁修到奥兰多,再修一条从加州修到内华达的高铁。


如果计划顺利,这将是美国首条州际高铁线路。


美国是有高铁的,名为“光亮线”,在佛罗里达州内运行,撞死过不少人。


这条省际高铁由佛罗里达州东岸工业运营,连通了迈阿密、劳德代尔堡和西棕榈滩等多个大型城市和旅游景区。


美国人称,光亮线是“一个多世纪以来美国首条大型民营城际客运铁路”。

不过虽然名为“高铁”,但是佛州高铁的列车车速最高只有201公里,平均车速则不到150公里。


当然,这家佛州的公司还是得到了资本的支持的。英国维珍集团大力支持了这家公司。


据报道,2018年11月,维珍集团入股光亮线,同时该系统将更名为维珍铁路美国。


通过此次合作,光维珍集团收购了“光亮线”的部分股份,明年一月起,“光亮线”要更名为“维珍美国列车”公司,两家公司将携手以运营美国的高铁。

现在两家还有一个雄心勃勃的计划,那就是在拉斯维加斯和洛杉矶之间修建一条高铁。


他们一方面收购了老牌的西部列车公司“西部快车”,一方面他们也在申请联邦的授权。


不过有媒体分析认为,维珍集团的想法太过超前,因为加利佛尼亚州连州内高铁都迟迟无法修建,更不要提跨州高铁了。


从2008年通过高铁项目经费计划至今,10年了,尽管举行了破土动工仪式,美国加利福尼亚州的高铁建设却仍被预算拖后腿,当然考虑到圣诞节已过,这个项目已经拖延了11年了。


饭要一口一口吃,维珍集团也明白这个道理,因此一期高铁只是连通东部佛罗里达州。


为什么要在美国修建高铁?


因为美国人民每天都在乘坐火车。


目前,大多数美国人主要是开车出行,或者乘坐飞机。根据人口普查数据,从2012年到2016年,只有大约5%的美国工人经常乘坐公共交通工具上班,包括地铁或地区铁路。


此外,佛罗里达州占全美人口总数第三,密集的人口提供了庞大的铁道需求。

维珍航空创始人理查德·布兰森爵士(Sir Richard Branson)在向媒体发表的一份声明中表示:

“数以千万计的美国人每天乘坐火车,十多年来,我们一直在努力寻找机会,为他们提供同样优质的服务体验。”


当然,目前市场份额说明不了美国人民对高铁的需求:如果有更加快捷的高铁作为选择,美国人民也许就不会自驾跋涉数百公里。

维珍集团在美国运行的不算太好,近年来的业绩可以说是喜忧参半。


在至关重要的航空业,维珍美国航空于2017年与阿拉斯加航空公司合并,这被视作是维珍集团失去航空业市场的一种表现。这或许是维珍集团想要在高铁上“拼一把”的原因。

值得一提的是,CNN也不容易,在一部有关高铁的新闻纪录片里,CNN竟然“完美”的避开了全球最大的高铁使用国——中国。

能够完美无视这样一个高铁大国。


这一方面说明了该公司新闻人的水平出众,一方面也反应出美国人一如既往的傲慢。不过傲慢自然是办不成什么事儿的,正如美国迟迟无法推进的高铁一样。


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