如今，越来越多的游客去美国旅游选择自驾的方式，今天让我们先来了解一下美国纽约这座第一大城市的交通慨况吧：

在纽约开车是一件很紧张的事情，尤其是在曼哈顿如潮如织的车流人流中。每一次开车，注意力都要高度集中，如果一不小心与满大街的林肯、宝马“亲吻”，或者与宝贵的人体亲密“接触”，那驾驶人的麻烦就大了。

想想也是，纽约作为美国第一大城市，面积828平方公里，人口735万，但汽车拥有量却有800多万辆，在这样一个环境中开车紧张是自然的。然而回过头再想想北京拥挤的交通状况，我不得不承认，在纽约开车还是很顺畅的。

美国号称是“汽车轮子上的国家”，然而纽约却是少数几个没有私人汽车也能方便出行的城市。纽约地铁线路总长1142公里，堪称世界上最长的地铁线——共有26条地铁线，由市中心曼哈顿发散覆盖了纽约5个行政区的绝大部分区域。490个地铁站散布全市，24小时运行。在曼哈顿，70%的区域在小于500米半径的范围内必有一个地铁站或火车站。

纽约的公交线也非常发达，总计有244路、全长3000多公里的公交车昼夜运行，充分弥补了地铁未能照顾到的“细节”地区。

去美国纽约旅游，乘坐出租车也很方便。清一色的黄色出租车随处可见，且价格便宜，从东河边的联合国总部到位于80街的大都会艺术博物馆大约4公里的路程，也就七八个美元，而且司机很热情。一次我带朋友从大都会艺术博物馆参观出来，想打车到昆斯区，拦了三辆出租车，司机都说你可以很容易地走到地铁站然后坐地铁过去。到第四辆出租车时，我赶紧表示太累了不愿再走路，这位仁兄二话不说就把我们拉到了最近的地铁站停下。

纽约的街道大多狭窄，狭窄到抬头只能看见窄窄的一溜儿天空，而且街区众多，红绿灯平均200米一个。然而纽约市交通部门最大限度地利用街道布局网状排列、街与街之间距离不远的特点，确定大多街道单向行驶，从而有效地减少了相向行驶发生事故的可能性。

从上世纪20年代开始，纽约大多街道就已开始实行单行线，每相邻的两条街道方向相反，每隔七八条街道会有双向行驶的主干道，这样驾驶者可以根据路况选择不同的驾驶路线，以免长时间堵在一条路上。